Arhive etichetă: anvelope

Sfaturi pentru a vă pregăti mașina pentru vară

  1. Verificati anvelopele

      Anvelopele reprezintă cea mai importantă parte a mașinii.

     Un set de anvelope uzate sau subpresiune poate fi în detrimentul manipulării și al frânării și poate duce la defecțiuni la viteză. Dacă dețineți seturi de anvelope de iarnă și de vară, inspectați ambele seturi pe măsură ce le schimbați pentru activități sezoniere sau pentru depozitare. Chiar dacă utilizați anvelope pe tot parcursul sezonului, verificați bulele din pereții laterali , uzura neuniformă sau barele de uzură vizibile. Dacă vedeți oricare dintre cele de mai sus, înlocuiți anvelopa. Asigurați-vă că aveți grijă pentru greutățile de echilibru care lipsesc – greutățile de fixare sau de fixare pe plumb / oțel care se montează pe marginea sau în interiorul roților. În timp ce verificati anvelopele, asigurați-vă că anvelopa dvs. de rezervă este umflată corespunzător.

 

  1. Verificați frânele

       Traficul de iarnă este adesea mult mai lent decât traficul de vară, iar odată ce dezghetul apare, frânele incep sa fie folosite un pic mai agresiv. Componentele de frână suferă adesea uz termic extrem – schimbări masive de temperatură datorate căldurii de utilizare ridicate care se întâlnește cu apă înghețată sau bălți adânci. Îndepărtarea anveopelor vă ajută adesea la o inspecție a frânării. Dacă aveti cunostinte tehnice, scoateți plăcuțele de frână și verificați-le pentru uzură și crăpare semnificative; dacă nu sunteți, asigurați-vă că marginea lor nu se sfărâmă sau că este foarte decolorată și că tamburii de frână nu prezintă crăpturii semnificative.

  1. La spalatorie cu masina

     Iarna are o taxă în fiecare parte a mașinii dvs. – totul de la liniile de frână la motorul dvs. este lovit de un baraj constant de sare, gheață, apă, nisip și murdărie. Interiorul devine plin de murdărie. Faceti un  efort și curățayi mașina de sus în jos, înăuntru și afară. Utilizați produse de curățat bune, de înaltă calitate și apă cu presiune în exterior pentru a scăpa de sare și nisip prins și asigurați-vă că ați curatat si rotile și caroseria. Curățați toate deșeurile din portbagaj și îndepărtați mizeria de sub scaune. Curatati covoarele pline de pamant și curățați ferestrele, care, fără îndoială, au fost murdare atunci când dispozitivul de dezghețare nu a putut ține pasul și ați folosit mâinile pentru a umbla la geam. De asemenea, aveți nevoie de timp pentru a spăla și a trata bine compartimentul motorului. S-ar putea suna inutil, dar este mult mai usor sa diagnosticati scurgerile sau partile invechite cand totul este curat.

 

  1. Verificați uleiul

      Trageți joja de mașină și verificați nivelul și culoarea uleiului – dacă este încă o nuanță plăcută de chihlimbar și se întâlnește cu marca de umplere, sunteți bine. Dacă este chihlimbară, dar scăzută, îndepărtați-o. Dacă este negru și urât, schimbați-l cât mai repede. Uleiul regulat ar trebui să dureze 6000-7000 km fără probleme.

 

  1. Asigurați-vă că lichidul de răcire este rece

     Controlați nivelul lichidului de răcire și amestecului de lichid de răcire. Rezervorul de supraîncălzire sau radiatorul trebuie să fie plin și un tester de lichid de răcire disponibil la orice magazin de piese auto vă va spune dacă raportul apă / etilenglicol (materia verde sau portocalie) trebuie ajustat pentru răcire maximă. Schimbați agentul de răcire cel puțin o dată pe an pentru o performanță maximă

Optiunea soferului iarna: anvelope late sau inguste?

        Foarte multi soferi romani sunt nehotarati atunci cand vine vorba de alegerea anvelopei perfecte pentru sezonul rece, principala lor intrebare fiind: care anvelope sunt mai potrivite, cele inguste sau cele late? Nu doar marca, ci si dimensiunea pneurilor constituie un factor semnificativ – lucru valabil indiferent de momentul anului! In vreme ce unii conducatori auto inclina in favoarea modelelor de anvelope inguste, exista si voci care sustin ca dimpotriva, cele late ar fi ideale, bazandu-se pe idee ca este necesara o suprafata mai mare de contact cu solul pentru a facilita aderenta. Asadar, am cerut parerea specialistilor si iata ce am aflat.

    Se pare ca pentru deplasarile urbane sunt recomandate cauciucurile mai inguste, deoarece taie zapada mai usor pentru a ajunge la partea asfaltata. Totusi, daca circulati pe o portiune acoperita de zapada mai groasa, polei sau off road, este indicat sa optati pentru anvelope mai late pentru a dispune de o suprafata de contact cat mai mare; totodata, acestea pot contribui la impiedicarea afundarii rotilor masinii in zapada. De exemplu, un set de cauciucuri de iarna 205/55/16 poate intampina diverse provocari, chiar si cand rularea se face in conditii de polei. Exista soferi care pastreaza aceleasi dimensiuni si iarna, si vara, sustinand ca anvelopele Michelin Alpin s-au descurcat foarte bine atunci cand exista riscul de a ramane inzapeziti.

        O alta alegere inspirata poate consta in montarea unor anvelope Nokian WRD4 ,  in special pentru ca acestea pot fi folosite atat in oras, cat si pe drumurile de munte, unde de obicei nu se efectueaza deszapeziri, ci zapada este tasata. In magazinul nostru veti gasi acest model si pe dimensiunea 195/65/R15, considerata ideala de soferii care l-au testat deja. Pe de alta parte, anvelopele inguste va pot avantaja daca va deplasati pe carosabil inghetat, iar santurile create de restul vehiculelor inscrise in trafic sunt mai late decat rotile montate pe autoturismul dumneavoastra.

        In concluzie, iata ce va trebuie pentru iernile din Romania:

  • cauciucurile inguste sunt preferabile cand stratul de zapada atinge maxim 10 cm
  • daca vorbim de masini de circuit, pentru acestea este indicat sa va luati niste pneuri de 165 latime pentru zapada. Pentru raliuri, este necesara o aderenta maxima
  • pneurile inguste – bune pentru a rula pe zapada moale si in strat mic sau daca zapada e in curs de topire
  • pentru zapada adanca –anvelope mai late. Tineti cont ca perioada cat tine zapada adanca in oras este scurta (1-2 zile), deoarece intervin utilajele de dezapezire, asa ca nu prea are sens sa instalati anvelope mai late. In schimb, daca locuiti la munte ori intr-o tara nordica, cauciucurile late va pot salva in multe situatii.
  • Sfatul principal pentru conducatorii auto din Romania: mentineti dimensiunea anvelopelor prevazuta in cartea de identitate si optati pentru un profil bun in ambele sezoane.

Anvelopele de iarna

     Legea privind obligativitatea autoturismelor de a fi dotate cu anvelope d eiarnaa intrat in vigoare la data de 1 noiembrie 2011, insa cauciucurile de iarna nu sunt obligatorii in fiecare an incepand cu data de 1 noiembrie.In acest sens s-a creat o confuzie.Specialistii recomanda schimbarea cauciucurilor de vara cu cele de iarna atunci cand temperatura de afara scade sub 7 grade Celsius.

        Anvelopele d eiarna care sunt acceptatede legislatia din Romania dar si de cea europeana sunt cele inscriptionate pe lateral cu unul din simbolurile „MS”, M&S” sau „M+S”.Initialele M si S vin de la cuvinetle in limba engleza mud ( noroi ) si snow ( zapada ).

      In comert se gasesc cu usurinta anvelope de iarna insa trebuie, totusi, acordata o atentie speciala asupra caracteristicilor fiecareia. Anvelopele de iarna de inalta performanta ofera control pe zapada si pe gheata. Anvelopele permit o accelerare eficienta si o buna manevrabilitate pe zapada, au un contact excelent pe carosabilul ud.

    Designul acestor anvelope este cu nervuri in forma de carlig.Nervurile permit accelerarea eficienta deoarece se impregneaza in carosabilul acoperit cu zapada.Canelurile circumferentiale in pozitia optima asigura contact excelent pe carosabilul ud. Absorb si disperseaza apa si lapovita foarte repede de pe banda de rulare.

        Conturul multi-raza al anvelopei asigura o suprafata de contact cu drumul excelenta atunci cand carosabilul este acoperit cu gheata. Se genereaza o amprenta de contact lunga si ampla cu o distributie egala a presiunii intre anvelopa si drum.

       In cazul in care in lunile de iarna, circulati fara cauciucuri de iarna si carosabilul este uscat, Politia Rutiera NU are dreptul sa va amendeze.Agentii de politie pot sa va interzica continuarea drumului daca exista portiuni acoperite cu zapada, polei sau gheata si vehicolul condus nu este echipat corespunzator.